🎧 Elektromobilita v Česku roste, ale revoluci nečekejme, říká Beran z VWFS
Český trh s elektromobily se sice rozvíjí, ale ve srovnání se západní Evropou zůstává pozadu. Podle Jiřího Berana, šéfa marketingu ve Volkswagen Financial Services (VWFS), rostou prodeje elektrických vozů pomalu a nečeká se žádný zásadní průlom. „Podíl elektromobilů na českém trhu se loni vyšplhal na necelých pět procent. Nemyslím si ale, že by nás čekal nějaký skokový růst, spíš se budeme posouvat po jednotkách procent ročně,“ řekl v podcastu Business Club.
Cena jako klíčová bariéra
Hlavní překážkou širšího rozšíření elektromobilů zůstává vysoká pořizovací cena. Podle Berana by mohly pomoci cenově dostupnější modely, které výrobci připravují na trh. „Levnější elektromobil znamená i nižší měsíční splátku. U operativního leasingu už dnes můžeme mluvit o částkách kolem sedmi tisíc korun,“ uvedl.
Infrastruktura nestačí tempu rozvoje
Zákazníci stále řeší také nedostatečnou síť dobíjecích stanic. Podle Berana ale problém není v jejich počtu, nýbrž v jejich výkonu a spolehlivosti. „Česko má relativně dost nabíjecích míst, problémem ale zůstává dostupnost rychlonabíječek, které umožní dobití během pár minut,“ říká.
Firmy vedou, soukromníci vyčkávají
Poptávku po elektromobilech v Česku táhnou hlavně korporátní klienti, kteří řeší dekarbonizaci flotil a ESG strategie. Soukromí zákazníci jsou stále opatrní. „Často slyšíme argument: počkám si pár let, technologie se rychle vyvíjí. Operativní leasing je pro takové zákazníky ideální řešení, protože umožňuje přechod k elektromobilitě bez obav z rychlého zastarávání,“ vysvětluje Beran.
Kdy budou elektromobily cenově dostupné pro běžné řidiče? Proč Česko v adopci elektroaut zaostává za Západem? A jak velkým problémem je degradace baterií? Odpovědi na tyto otázky a mnohem víc najdete v nejnovější epizodě Business Clubu.
Tato epizoda vznikla v rámci spolupráce e15 s Volkswagen Financial Services.
